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加快西部地区物流网络建设降低产业运输成本
2012-03-08   【打印【关闭】

    “成都—阿拉山口五定班列的开通,为成都货物外运出关开辟了"绿色通道"。这条连接亚洲与欧洲的钢铁大道,架起了一条横跨亚洲、欧洲新的经济陆桥,对我市承接产业转移,满足重大产业西进项目的物流需求,发展现代物流业,建设中西部铁路物流枢纽具有重大意义。”开通五定班列后,成都到阿拉山口的运输时间大约在80小时,比传统一般的铁路货运运输方式要缩短20小时以上。罗霞对开通五定班列的作用非常认可。

 
  “随着我国改革开放的不断深入,以及社会经济水平的不断发展,西部地区各类产业规模达到了一定水平。产品流通呈现出大规模、长距离的特点。然而当前西部地区物流成本相对较高,成为产业发展的主要阻碍之一。”罗霞说,经过一段时间的建设、发展,西部地区物流业仍然存在物流网络覆盖率不足、通道成本较高、管理方式冗余、智能化程度较低等缺陷,与现代物流业的发展需求仍存在一定差距。西部地区发展的过程中,物流业的建设是非常重要且紧迫的一部分,它部分制约了产品流转、行业发展的顺畅。
 
  罗霞表示,要更好更快地进行西部地区经济建设,必须将物流业的发展提上日程。首先就要加强基础设施建设,提高物流网络覆盖率;其次要优化物流通道建设与管理,降低通道成本,在管理运营方式,应注重发展现代物流企业,同时加强信息化、智能化建设,进一步提高物流效率及服务水平,加快现代物流产业发展。

 
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